Flugzeugpark
ASW 28-18
Seit 2004 neu dabei.
Spannweite 18 m
Länge 6,585 m
Flügelfläche 10,5 m
Streckung 21,43 m
Leermasse 258 kg
max. Flugmasse 525 kg
min. / max. Flächenbelastung 32 kg/m2 / 50 kg/m2
Höchstgeschwindigkeit 270 km/h
Wasserballast 190 l
beste Gleitzahl bei km/h 45 bei 100 km/h
geringste Sinkgeschwindigkeit bei km/h 0,56 m/s
Die ASW28-18 ist ein neu entwickeltes Hochleistungs-Segelflugzeug, das sowohl mit 15m Spannweite in der FAI-Standardklasse als auch mit 18m Spannweite geflogen werden kann. Gegenüber der ASW28 hat der Flügel eine Trennstelle bei 5,25m Halbspannweite.
Duo Discus
Baujahr 2002
Klasse Doppelsitzerklasse
Spannweite 20 m
Länge 8,62 m
Flügelfläche 16,4 m
Streckung 24,4
Leermasse 410 kg
max. Flugmasse 700 kg
Profil HQ-31-A/XX
min. / max. Flächenbelastung 29,3 kg/m / 42,7 kg/m
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Wasserballast 200 l
Beste Gleitzahl 45
geringste Sinkgeschwindigkeit 0,58 m/s
Der Duo-Discus ist die Doppelsitzerversion des erfolgreichen Einsitzers Discus. Der Konstrukteur Klaus Holighaus legte ihn extra für Schulung und Leistungsflug aus. Herausragende Eigenschaften des Seglers sind die harmonischen Flugeigenschaften und eine sehr gute Ruderabstimmung. Zur Hallenunterstellung sind die Außenflügel abnehmbar, so wird die Spannweite auf 16,25 m verkürzt. Das Flugbild ist durch den vorgepfeilten Flügel und der zurückgepfeilten Vorderkante des Außenflügels markant und ergibt ein elegantes Flugbild, zu dem auch das einziehbare Hauptrad beiträgt.
ASK 21
Spannweite 17 m
Flügelfläche 17,95 m
Flügelstreckung 16,1
Rumpflänge 8,35 m
Cockpit-Sitzhöhe 0,90 m
Cockpitbreite (lichte Weite) 0,68 m
Höhe am Leitwerk 1,55 m
Flügelprofil Wortmann FX SO 2-196 und FX 60-126
Größtes Lastvielfaches (180 km/h) +6,5 -4,0
Größtes Lastvielfaches (311 km/h) +5,3 -3,0
max. Abflugmasse 600 kg
Flächenbelastung (200 kg Zul.) 31,0 kg/m
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Mindestgeschwindigkeit (einsitzig) 62 km/h
Manövergeschwindigkeit 180 km/h
geringstes Sinken (einsitzig) 0.65 m/s
Gleitzahl (einsitzig, 85 km/h) 34
Die ASK 21 ist ein GFK (Glasfaserkunststoff) Flieger. Der Doppelsitzer hat erheblich mehr Komfort und Leistung als die Ka7 oder Ka8. Das Hauptrad ist gefedert, Bremsklappen sind an der Flügeloberseite und das Höhenruder ist am oberen Ende der Seitenruderflosse befestigt. Die ASK 21 hält erheblich mehr Belastung aus als die Gemischtbauweiseflieger Ka7 und Ka8, in Zahlen heißt das -4g und +6,5g. Die ermöglicht dem Flieger auch eine Reihe von Kunstflugfiguren wie Looping, Turn, Aufschwung, Lazy Eight und Chandelle.
LS-4b
Baujahr E3 1996 / E4 1995
Klasse Standardklasse
Spannweite 15 m
Länge 6,84 m
Flügelfläche 10,5 m
Streckung 21,4
Leermasse 235 kg
max. Flugmasse 472 kg
max. Flächenbelastung 45 kg/m
Höchstgeschwindigkeit 270 km/h
beste Gleitzahl bei km/h 40 bei 90 km/h
geringste Sinkgeschwindigkeit 0,6 m/s
Die LS4 ist ein leistungsfähiger GFK-Flieger. Mit ihr können Streckenflüge gemacht werden. Um eine Verbesserung der Gleitflugleistungen zu erreichen, kann die LS4 Wasser in den Flächen aufnehmen. Sie nahm bei vielen nationalen und internationalen Meisterschaften teil und belegte in den achtziger Jahren dort immer Spitzenplatzierungen. Als höchste Belastungsgrenzen sind -2,65g und +5,3g erlaubt. Kunstflug darf aber mit diesem Segler nicht durchgeführt werden. Die b-Version besitzt automatische Ruderanschlüsse, eine verbesserte Haubennotabwurfvorrichtung (im Gegensatz zur a-Version) und eine andere Anbringung des Fahrwerkshebels.